מאז רולף דרייפוס האגדי שנהג באוטובוס אגד כבר בכפר סולד ואח"כ כאן, לפני יותר מ-60 שנה, לא ידוע על נהג אוטובוס של אגד מהקיבוץ. התפקיד, שבעבר נחשב לנחשק ומוערך מאד בחברה הישראלית של שנות ה 50 ועד תחילת המילניום הנוכחי, עבר שינויים רבים, אך עכשיו שבה עטרה ליושנה, יש לנו נהג אגד מקומי; רפי נחמני, מיודענו. בקשתי לשמוע ממנו כמה מילים על איך הוא הגיע לתפקיד ומה הוא עושה ומרגיש כשהוא מגשים חלום שהיה לו לפני עשרות שנים בעפולה עילית בה נולד וגדל.

אם אנחנו כבר מדברים, ספר מה עשית בשנים האחרונות לפני שהגעת לאגד.

אני בן 69, אב לחגית העובדת כ"דולה" (עין החורש), גילת, עובדת סוציאלית ומנהלת את ה"סביום" כעת, אפרת העובדת ב"יובלים" כמורה לאנגלית (שתיהן חברות בקיבוץ) ושי החי בבאר שבע ועובד כמהנדס מכונות באינטל. אני גאה גם ב 9 נכדות ונכדים שילדו בנותי. יצאתי לפנסיה לפני כשנתיים. בתחילה עבדתי באמבר וברוב הזמן לאחר מכן עבדתי ב"גת" ובחברה המרכזית למשקאות (קוקה קולה). בהתחלה ב"גת" עבדתי במחלקת הפלסטיק ולאחר מכן ניהלתי אותה. כשהקימו את מחלקת מכונות מיץ ב"גת", נכנסתי לעבוד בה וניהלתי אותה במשך עשרות שנים. עבדו איתי בין השאר, גילי צנגן, מיקי הדר, יונה ורדי (שניהלה אותנו…), ניק הרול, גדי לביא, רוני רטר, שלומי ארד, נמרוד ידיד, אודי ארבל, רונן רוזנברג ז"ל וגארט סטיוארט ז"ל הזכורים לטובה. המשכתי, כשמחלקת מכונות המיץ שלנו נטמעה בתוך המחלקה המקבילה של החברה המרכזית (קוקה קולה) עם אחדים מחברינו ולאחר מכן קיבלתי את תפקיד קצין התעבורה של קוקה קולה ישראל. הצי שלי כלל קרוב ל 80 רכבים. זה התפקיד האחרון שעשיתי לפני שיצאתי לפנסיה.

איפה ומתי נולד הרעיון שלך להפוך בגילך לנהג של אגד?

כשהייתי ילד בן 11, 12 בגבעת המורה שליד עפולה, לא היו לנו צעצועים כמו אלה שהיו מקובלים בדורות של ילדי ונכדי. לכן, לקחנו קופסאות שימורי סרדינים ריקות והפכנו אותן לאוטובוסים, כשגרגרי החצץ משמשים כנוסעים באוטובוס המאולתר. יצרנו מתחם מאד יפה עם שבילים שסללנו, אני ושלושה מחברי, במודל דמוי גבעת המורה במשטח שמתחת לבית שעמד על עמודים. והיינו מסיעים את האוטובוסים המאולתרים מקופסאות הסרדינים "ברחובות" מתחם היישוב. זה היה המשחק העיקרי שלי כילד. כך נולד החלום להיות נהג של אגד, שחיכה 55 שנה להגשמה. כשהפכתי לנער, הייתי הולך לתחנה המרכזית של אגד בעפולה ועוזר שם לנהגים לפרוק ציוד ומזוודות שהיו מאוחסנים על גג האוטובוס (אז לא היה איחסון ב"בטן" הרכב, כפי שקיים היום).

לכמה סוגי רכב יש לך רשיון?

יש לי רשיון לכל סוגי האופנועים והרכבים האחרים, כולל גם סמי-טריילר וכמובן, אוטובוסים. בשלב מסויים גם למדתי בקורס טייס אזרחי וכמעט סיימתי, אך לצערי נאלצתי לנטוש.

מה אתה עושה כנהג קבוע של אגד?

אני מסיע נוסעים במשרה מלאה החל בקווים קצרים בתוך חדרה, המשך בקווים בין-עירוניים, לתל-אביב, חיפה, קרית שמונה ועוד, ועד קו הלילה לאילת מחדרה או מתל-אביב. הנסיעות מתוכננות בצורה המאפשרת לי לנוח בין נסיעות ארוכות ובמקרה של אילת, אפילו לישון שם למשך כמה שעות טובות לפני שאני חוזר עם האוטובוס בקו היוצא מהעיר צפונה. למשל, בנסיעה הקודמת שלי לאילת יצא לי להסיע את תמיר צנגן, בנו של גילי. אני מתכוון להמשיך במשרה מלאה עד גיל 70. מותר לנהוג 12 שעות עם מנוחה בשלב מסויים. אני עובר בדיקות עיניים תקופתיות ללא בעיה כך שאין לי בעיה להמשיך ולנהוג. אני מקבל סידור עבודה יומי, ללא נסיעות צפויות על בסיס שבועי או חודשי. בנסיעות לאילת נוסעים הרבה צעירים, כך שלפעמים הם עושים שמח על האוטובוס. אבל הרבה פעמים, הנוסעים מנצלים את הנסיעה באוטובוס לשינה, כך שאני צריך לשמור על ערנות בתנאים של שקט בשעות הקטנות של הלילה.

מה אתה אוהב בתפקיד?

כייף לי להיפגש עם הנוסעים. בתוך חדרה הנוסעים הם בין השאר קשישים ונכים הזקוקים לעזרה ויודעים להעריך כשאני מגיש סיוע. אני ממש יורד מהאוטובוס ועוזר להם לעלות ולהתיישב באוטובוס. בקווים הבין-עירוניים נוסעים יותר צעירים. יוצא לי להסיע הרבה תלמידים. אני אוהב את הנהיגה באוטובוס, אך לא כל-כך את הנסיעה ברכב פרטי.

האם ניתן עדיין להתקבל כחבר באגד?

אני עובד כשכיר, בדומה לרוב נהגי אגד. האגודה נמצאת בהליכי מעבר למעמד של חברה, מה שמונע את האפשרות להצטרף כ"חבר אגד".

מה אתה מאחל לעצמך ולאחרים?

אני מאחל לעצמי ולכולנו שנהיה בריאים ושאמשיך להיות שמח ומרוצה מהעבודה, מבנותי, בני ונכדי וגם מחיי באופן כללי.