לא זו לא שאלה של פוליטיקה.

אתמול הובאה למועצת הקיבוץ הצעה לביצוע כניסה מערבית חדשה מצומת חרב לאת.

הצעת ההנהלה היא שלאחר פנייה מזרחה מהצומת החדשה מול הכניסה לחרב לאת, תהיה פנייה ימינה(דרום) ולהתחבר חזרה לכניסה הישנה משער חיילים.

הצעתי חלופה אותה שלחתי במייל מטה לכלל חברי המועצה וההנהלה:

חברי מועצה שלום,

היום יובא במועצה לאישור ביצוע שלב א' של הכניסה המערבית.

ההצעה כמו שהיא כרגע, מייצרת סיטואציה בה אנחנו משקיעים כסף בפתרון זמני המנציח את הבעייתיות בכניסה זו.

בתמונה מטה הצעה חלופית שמשמעותה הסטה של התוואי שמאלה לאחר פנייה מהכביש (במקום ימינה) וחיבור לחנייה של "לגעת בחיות".

יתרונות :

– הוצאת כלל תנועת  מבקרי "לגעת בחיות" משטח הקיבוץ.

– רכבי הסעות שפרירים יעברו רק בקטע "הרחב" של הציר המערבי (פיינברג-ברנע) ולא בקטע הצר (בירן-אשד/מירון).

– פתרון של 80% מבעיית התנועה של הציר המערבי.

חסרונות :

– עלול להוסיף תנועה של רכבים של מתחם חינוך בקטע הצר.

– מטיל ספק בכדאיות ביצוע פרויקט כניסה מערבית הגדול עם כביש היקפי מצפון לקיבוץ.

לשמחתי נרתמו מספר חברי מועצה לחלופה שהצעתי והתפתח דיון של כשעה במועצה על היתרונות והחסרונות של כל הצעה. מה שציינו מספר חברים הוא שכנראה בשנים הקרובות לא נוכל לגייס את הכסף להשלמת פרויקט הכביש הצפוני ובטח לא ממשרד התחבורה –  שמירי רגב תעביר 4 מיליון שח לקיבוץ?

לצערי הצעתי לא התקבלה, למרות שלהפתעתי לא נשמע אפילו נימוק ענייני אחד השולל את הצעתי ומראה את חסרונותיה לעומת הצעת ההנהלה.

לכל הטיעונים נגד היה את אותו הטון: אי אפשר…. לא כדאי…זה מסובך לשנות… זה יקח הרבה זמן… זו בעיה סטטוטורית… וכו'.

והשיא היה: "אנחנו לא רוצים לעצבן את מהנדס המועצה".

מתי נזכה להנהלה ובעלי תפקידים שרוצים להתאמץ ולהשיג עבורנו את המקסימום במינימום השקעה מבלי להתפשר או להירתע מהמועצה (האזורית לא של הקיבוץ)?

הסבר נוסף –  יכול להיות שיש מי שמעוניין "להחזיק שבויים" את דיירי השכונה המערבית מכיוון שמפחדים שאם ימצא פתרון  ל-80% מהבעיה ב-10% השקעה, לא יהיה לחץ ציבורי מצד דיירי השכונה לביצוע הפרויקט ובכך למנוע מחצי שכונה (בירן , רפאלי, ידיד, יגר, זיו, אשד, פארן, ברנע) פתרון מלא לבעיה תוך כחודש מהיום.

ואז הבנתי שגם בצמתים, לעיתים ימין או שמאל זה כן עניין פוליטי.

דֶני שרון – ואני עומד מאחורי כל מילה